Leva (Mecánica)
Integrantes
Nombre: Carlos Andrés Estacio
Grado: 11-4
Asignatura: Informática
Presentado a: Lic. Andrés Garcia
Fecha: 27/07/2015
jueves, 31 de diciembre de 2020
Presentación
Nombre: Carlos Andrés Estacio
Grado: 11-4
Asignatura: Informática
Presentado a: Lic. Andrés Garcia
Fecha: 27/07/2015
miércoles, 29 de julio de 2015
Tipos de Levas.
Tipos de Levas
*Leva de traslado o traslación:
El contorno o forma de la leva de traslación se determina por el movimiento específico del seguidor. Este tipo de leva es la forma básica, puesto que todas las superficies uniformes o, más frecuentemente, con inclinaciones variables. La desventaja de estas levas, es que se obtiene el mismo movimiento en el orden inverso durante el movimiento de retorno; esto se puede evitar si envolvemos la cuña alrededor del círculo para formas una leva de disco.
*Levas de disco:
En el caso de las levas de disco, el cuerpo de estas tienen la forma de un disco con el contorno de la leva formando sobre la circunferencia, en estas levas por lo general la línea de acción del seguidor es perpendicular al eje de la leva y hace contacto con la leva con ayuda de un resorte
*Levas de tambor o cilíndrica:
En las levas de tambor la pista de la leva generalmente se labra alrededor del tambor. Normalmente la línea de acción del seguidor es estas levas es paralela al eje de la leva.
*Levas conjugadas:
Consiste en dos o más levas empalmadas, se les conoce como levas de acción positiva o tipo York.
*Levas de cara o cerrada:
En las pistas de la leva se labra en la parte frontal el disco.
¿Quién la inventó?
Inventor
La información sobre el inventor de la Leva es muy poca, solo se sabe que fue creada para el mejoramiento de los motores y fue un gran avance tecnológico en el campo de la mecánica.
La Leva ha tenido varias innovaciones para la creación y el funcionamiento de motores.
Robert Norton
Actualmente, existe un software desarrollado por Robert L. Norton llamado Dynacam, que de acuerdo a los datos de subida, detenimiento y bajada permite seleccionar las ecuaciones de movimiento y hace el dibujo de la leva junto a los diagramas SVAJ, además de calcular las fuerzas dinámicas que actúan sobre la leva.
¿Qué es la Leva (Mecánica)?
¿Qué es la Leva (Mecánica)?
En ingeniería mecánica, una leva es un elemento mecánico que está sujeto a un eje por un punto que no es su centro geométrico, sino un alzado de centro. En la mayoría de los casos es de forma ovoide. El giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte con una pieza conocida como seguidor. Existen dos tipos de seguidores: de traslación y de rotación.
La unión de una leva se conoce como unión de punto en caso de un plano o unión de línea en caso del espacio.
Algunas levas tienen dientes que aumentan el contacto con el seguidor.
La forma de una leva depende del tipo de movimiento que se desea que imprima en el seguidor. Ejemplos: árbol de levas del motor de combustión interna, programador de lavadoras, etc.
Las levas se pueden clasificar en función de su naturaleza. Hay levas de revolución, de traslación, desmodrómicas (las que realizan una acción de doble efecto), etc.
La máquina que se usa para fabricar levas se llama generadora.
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